¿Por qué la Ruta 66 es tan importante para los viajeros?

“Viajar se ha vuelto fácil y rápido, pero más allá de un banal desplazamiento, la Ruta 66 es una aventura, un viaje iniciático, una inmersión en la Historia, un encuentro con la América profunda, la de sus raíces; es como una realización personal. 2250 millas, o sea más o menos 3.600 kilómetros, ¡es el sueño que muchos desean concretizar! Si uno se lo pregunta, muchos americanos confesarán que, ya sea por falta de tiempo o de oportunidad, nunca han salido de su Estado. Las antiguas caravanas que invaden los bordes de las carreteras atestiguan sin embargo del nomadismo económico característico de los Estados Unidos. Incluso uno se cruza con verdaderos armatostes que surcan los diferentes parques, del Gran Canyon hasta Meteor Crater. Aquí, los cuadros de mandos son dignos del Concorde, los salones son de madera de zarza y en las camas que llamamos “super size me” caben 6 jugadores de rugby. Para muchas parejas, esas caravanas son una residencia principa que les permite estar lo más cerca posible de un contrato cazado en tal o cual Estado. Para otros, es la única manera de tomarse unas vacaciones. Los americanos aman su país y cuando tienen los medios lo surcan con total autonomía. Son los primeros clientes de su oferta turística, lo que se explica por la variedad de los paisajes, pero también por la extendión del territorio. En Estados Unidos el turismo es la tercera industria después del automovilismo y las industrias agro-alimentarias. Un viaje a Europa representa para gran parte de ellos el sueño y los ahorros de toda una vida. Les impresiona ver a turistas europeos recorrer la distancia entre Chicago y Los Ángeles, ¡consideránsoles como kerouac en potencia! El motero reina sobre la ruta, embriagado por sus míticos predecesores. La traza y la descubre con los caballos de su mecánica, pezuñas siguiendo las huellas de los ilustres y venerados antepasados.” (Fragmento del libro Eterna ruta 66. En el corazón de América) ¡Cuánto más leo sobre este viaje, más ganas tengo de ser una auténtica KEROUAC!!!! Por cierto, os recomiendo leer On the road de Jack Kerouac y más si sois unos auténticos routeros!!!

Artículo escrito por Rach

Ruta 66

Aqui os dejo un mapa de la Ruta 66 con sitios que merece la pena visitar, hay un montón de referencias de lugares indispensables en la ruta.

http://www.google.com/maps/ms?hl=es&ptab=2&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=116997769563611929750.000451fefc0492a1e6597&ll=37.68382,-102.832031&spn=24.573079,39.550781&z=5

Mapa sacado de http://www.viajeruta66.es/

La Ruta 66

¿Qué es la Ruta 66?

Aunque antes de hablar del itinerario, de los lugares de interés e incluso del coche o de los vuelos, voy a “intentar” explicar qué es la ruta 66, porqué se fundó, qué utilidad tenía, porqué se perdió en el olvido y porqué resurgió.

A principios del siglo XX, el gobierno y la industria estudiaron la imperiosa necesidad de una red nacional de carreteras. América ya había desarrollado un impresionante conjunto de vías férreas ue alcanzaba los 300.000 kilómetros.

La idea de una carretera transversal de Este a Oeste fue concebida en 1923 por el empresario Cyrus Avery que consiguió federar ocho estados. Esta idea se la propuso en 1925 a la American Association of State Highway Officials de la cual era socio. Cyrus planteó una ruta que rompiera el aislamiento de Chicago, Illinois y todos los demás Estados atravesados hacia el Pacífico y Los Ángeles.


La ruta, bautizada 66, fue inaugurada en 1962. Terminada y totalmente enlosada en hormigón rosa en 1938, la llamó la Gran Ruta Diagonal, aunque más tarde se la conoce como Main Street of America, la calle principal de América. El escritor John Steinbeck prefirió el de Mother Road.

A finales de los años 40, esta ruta fue tomada, en ambos sentidos, por miles de personas. Era el pulmón económico de América. Los años 50 marcaron un aumento súbito de nuevos fenómenos americanos como las vacaciones y los desplazamientos de ocio. Millones de americanos fueron atraídos por el itinerario de la Ruta 66, en parte por los parques nacionales y de los paisajes que ofrece.

Muy transitada la ruta se volvió peligrosa e inadaptada a las necesidades y a la velocidad creciente de los coches. Los accidentes se multiplicaban, hasta tal punto que la llamaron Death Alley, Bloody 66 o Two lane killer.



El pulmón se ahogaba cuando llegó Eisenhower a la presidencia de los Estado Unidos. Impresionado por la política interior alemana en el ámbito de infraestructuras, lanzó en 1957 las grandes obras de las redes de autopistas: el “interstate highway system” que debía terminarse en 1972. En realidad, el 13 de octubre de 1984, sólo 40 interestatales fueron oficialmente inauguradas.

La ruta ya no es imprescindible y poco a poco desaparecen sus carteles. Es el principio de su declive hacia el olvido.

Aunque no se debe pasar por alto el fervor de un grupo de irreductibles defensores de la Ruta. En febrero de 1987 fundaron la asociación histórica del itinerario 66 de Arizona. Resulta difícil dar hoy el número exacto de asociaciones que luchan por la protección de la Ruta 66. Son movimientos muy activos que izan bien alto sus colores creando festivales, encuentros de coches o de motos y espectáculos de calle. (Eterna ruta 66. En el corazón de América).

Este artículo ha sido escrito por Rach.

Aquí dejo el link a la página de Rach que  es una página dedicada enteramente a la ruta.

http://cruzandola66.blogspot.com/

Interrail Italia 2010

Puesto que este verano repetiremos la experiencia del Interrail, en este caso por Italia aquí dejo para el que lo quiera o le interese varios links de páginas que pueden ser interesantes en este concepto. A parte del link del blog destinado únicamente a nuestros viajes, en el que podreis encontrar toda la información pertinente de nuestro próximo interrail.

http://espanol.interrailnet.com/enes/interrail-railway-italy

http://www.inter-rail.org/

http://viajandojuntosporelmundo.blogspot.com/

En breves empezaremos a poner información sobre la Ruta 66 que haremos en 2011.